تستعد وزارة النقل لافتتاح الأتوبيس الترددي BRT المقرر له أول يونيو المقبل، ليكون نقطة انطلاق حقيقية حول القاهرة الكبرى، وذلك بعد التشغيل التجريبي له، حيث يمثل المشروع أحد أحدث حلول النقل الذكي في مصر، في إطار خطة الدولة لتطوير منظومة النقل الجماعي المستدام، وتقليل الازدحام المروري، وتحسين جودة الخدمات المقدمة للمواطنين.
من نفس التصنيف: مصنع الألبان الوحيد في مصر يستورد مستلزمات الإنتاج ويغطي 60% من احتياجات السوق
تعاقدت وزارة النقل مع شركة كروز لأنظمة النقل الذكي، لإعداد منظومة متطورة تم دمجها داخل الأتوبيس الترددي BRT، تهدف إلى تحويل تجربة التنقل إلى نموذج رقمي آمن ومريح، وذلك من خلال مجموعة من الحلول التكنولوجية المتقدمة.
وقال المهندس جورج مايكل، منفذ التجربة، خلال جولة نظمتها وزارة النقل للتشغيل التجريبي للأتوبيس الترددي، إنه تم بالفعل تنفيذ هذه المنظومة المتطورة، والتي تتضمن شاشتي عرض داخل الأتوبيس، واحدة خلف السائق، والأخرى موجهة للركاب في الجزء الخلفي، لعرض محتوى متنوع، سواء كان معلوماتيًا أو ترفيهيًا، مشيرًا إلى أنه تم أيضًا تركيب ثلاث كاميرات مراقبة ذكية، عند بوابة الدخول، وبوابة الخروج، وأخرى تغطي الصالون الداخلي بدقة، لتحل محل المرآة التقليدية وتتيح للسائق مراقبة الركاب لحظيًا.
وأوضح أنه جرى تزويد الأتوبيسات براوتر Wi-Fi، وجارٍ تطوير تطبيق لإدارة الأسطول بالتعاون مع شركة ترانس آي تي التابعة لوزارة النقل، ما يتيح تتبع الحافلات ومتابعة الرحلات، ويشمل أيضًا نظامًا لإدارة الإعلانات داخل الأتوبيسات، لافتًا إلى أن غرفة التحكم المركزية تعمل على مراقبة حركة الأسطول بالكامل من خلال البث الحي للكاميرات وتتبع الموقع اللحظي لكل حافلة.
وأكد المهندس جورج مايكل أنهم يخططون لإضافة أنظمة رقمية لرصد معدلات الشحن والمسافات المقطوعة، لتقليل الاعتماد على العنصر البشري في الصيانة وإدارة الأداء.
من نفس التصنيف: استعد لصيف 2025 في مصر مع خطة شاملة لمواجهة أزمة الكهرباء خلال ذروة الموجة الحارة
وفي وقت سابق، أعلنت وزارة النقل أن سعر التذكرة سيكون 5 جنيهات لكل 4 محطات، باختلاف الكيلومترات، لتكون أسعار التذاكر على النحو الآتي: 4 محطات بـ 5 جنيهات و9 محطات بـ 10 جنيهات و14 محطة بـ 15 جنيها
يعمل مشروع BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة بطول 110 كم، ويشمل عدد 48 محطة، بالإضافة إلى مواقف ومحطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية، وسيتم تشغيله على ثلاث مراحل: المرحلة الأولى تشمل 14 محطة تمتد من الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة، وجارٍ العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم متضمنة عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم – الملك فيصل – ترسا ومحطة المتحف المصري الكبير إسكندرية الصحراوي
مراحل تشغيل الأتوبيس الترددي
تتضمن المرحلة الأولى 14 محطة هي: محطة عدلي منصور محطة غير نمطية – عدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاة: بهتيم وأكاديمية الشرطة و11 محطة سطحية بنفق مشاه: إسكندرية الزراعي والشرقاوية وشبرا – بنها ومسطرد والخصوص والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة والفريق إبراهيم العرابي والسلام وطريق السويس
خلال المرحلتين الأولى والثانية من المشروع الذي سيتم تسييره على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، سيتم تسيير عدد 100 أتوبيس كهربائي سعة كل أتوبيس 66 راكبًا، بما يعادل 5 ميكروباص، وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين.